Hranické viadukty jsou soubor tří souběžných železničních obloukových mostů na trati Přerov–Bohumín u stanice Hranice na Moravě v okrese Přerov. Mosty jsou historickou součástí původní dráhy c.k. privilegované Severní dráhy císaře Ferdinanda a byly prohlášeny kulturní památkou České republiky v roce 2007.
Nejstarší je cihlový most, stavěný v letech 1844 až 1846. Viadukt překonává údolí řeky Veličky a má 32 cihlových oblouků s celkovou délkou 448,5 metrů. Nejvyšší oblouk dosahuje světlé výšky 11,38 metrů. Stavba byla náročná: práci zde vykonávalo až 2500 lidí a během ní zemřelo přibližně 20 osob. Most byl uveden do provozu s jedinou kolejí v roce 1846.
O čtrvrt století později, v roce 1873, byl v důsledku zdvojkolejnění trati postaven druhý kamenný most. Ten je vedeň rovnoběžně s cihlovaným a má 32 polokruhových kleneb. Jeho délka činí 426,5 metrů, vzdálenost mezi oběma mosty je 2,5 metrů a dotýkají se v místech sdružených pilířů. Později byla tato mezera zakrytá betonovými deskami. Projekty obou prvních mostů vypracovali Ludwug Schiele a Karl Hummel.
Třetí, betonový most byl započat v roce 1910 pro dvě koleje a umístěn na straně kamenného viaduktu. Měří 434,3 metrů a obsahuje 30 kleneb, s mezerou 5 metrů mezi mosty, které jsou propojeny lávkami. Stavba byla přerušena v roce 1914 a pokračovala v letech 1915 až 1918 s využitím válečných zajatců. Po první světové válce byla nedokončená stavba zakonzervována a hospodářská krize oddálila další práce. Výstavba se obnovila až v roce 1936 a most byl dostavěn v roce 1939.
V roce 1956 byla železniční trať na viaduktu elektrizována. Na přelomu tisíciletí byl betonový most v rámci modernizace II. tranzitního železničního koridoru v letech 2000 až 2001 rekonstruován a opraven. Po těchto pracích přestaly vlaky jezdit po nejstarším cihlovaném viaduktu, který byl nakonec také zrekonstruován v roce 2008, kdy z něj byla odstraněna zbytečná kolej.
K viaduktům vedou turistické značky od nádraží v Hranicích: modrá směrem na Lipník nad Bečvou a červená na Potštát. Cyklisté zde najdou cyklotrasu 6139A, která se napojuje na trasy 6139 a 6058.
V budoucnosti počítá projekt VRT Moravská brána I s rekonstrukcí obou mostů. Na cihlový most bude položena druhá kolej, přičemž jeden most bude sloužit pro stávající trať a druhý bude funkčním sjezdem z nové vysokorychlostní trati.
Wissenswertes
– První dojem, který na vás viadukt udělá, je ohromující. Tvoří jej deset železničních oblouků s celkovou délkou 183 metrů a výškou až 47 metrů nad zemí.
– Historické prameny naznačují, že výstavba viaduktu byla náročná a vyžadovala značné finanční prostředky. Projekt byl zahájen v roce 1853 a trvával až do roku 1855.
– Vlastníkem viaduktu byla původně Rakouská společnost státní dráhy (StEG), která byla založena v roce 1845. StEG byla jednou z největších železničních společností v Rakousku-Uhersku, která provozovala rozsáhlou síť železnic na území monarchie.
Führer – historische Figur
Das Video wird von künstlicher Intelligenz als historische Rekonstruktion erzeugt. Figur und Szene sind fiktiv, aber in einen historischen Kontext eingebettet.
Führer
Führertext anzeigen
Vítejte! Stojíte před jednou z nejzajímavějších železničních staveb v České republice - Hranickými viadukty. Před sebou máte mohutný most sestávající ze tří rozpětí, který spojuje dva úseky tratě Brno - Česká Třebová.
Pojďme se posunout trochu blíže a podíváme se na historický kontext tohoto místa. Hranické viadukty byly postaveny v 19. století, ale přesné datum jejich výstavby není známo. Bylo to období rapidního rozvoje železniční sítě v Evropě, kdy se stavební firmy snažily překonat přírodní překážky a vytvořit spojení mezi velkými městy.
Nyní věnujte pozornost architektuře tohoto mostu. Hranické viadukty jsou typickým příkladem železničního mostu sestávajícího z betonových pilířů a ocelové konstrukce. Jejich délka dosahuje téměř 300 metrů, přičemž nejvyšší bod se nachází asi 40 metrů nad zemí. Všimněte si také detailů v architektuře - například zdobení mostu kamennými deskami nebo použití cihel na stavbu pilířů.
Pojďme se zamyslet nad tím, kdo se podílel na výstavbě tohoto mostu. I když jména architektů a stavebních mistrů nejsou známa, je jisté, že jejich práce byla klíčová pro vznik této železniční trasy.
Hranické viadukty jsou také místem, kde se setkávají dvě historicky významné cesty - jedna vede z Brna do Prahy, druhá z Olomouce do Ostravy. Je to místo, kde se spojují různé kultury a tradice.
Zajímavostí Hranických viaduktů je fakt, že jsou jedním z nejdelších železničních mostů v České republice. Kromě toho je také místem, kde se konají různé kulturní akce a festivaly během léta.
Ať už jste zde jako turisté nebo místní obyvatelé, Hranické viadukty jsou místem, které stojí za prozkoumání. Pozvánka k dalšímu objevování a poznávání této krásné železniční stavby je otevřená všem.
Für Kinder
Představ si, že se vrátíš zpět o 500 let do doby, kdy se zde valily řeky a lesy, a lidé žili v malých vesničkách. Byla to jiná epocha, jiná země.
Tady na Moravě byla velká říše, která sahala až k moři. Lidé tu žili zčásti v oblacích dýmu z komínů, protože většina domů byla z cihel a kamene, ale také ze srubu a senných seníků. Byly tu i velké lesy a velká řeka Morava, která tekla jako živoucí řetězec vodních mlýnů.
Unternehmen in der Nähe
Betreiben Sie in der Nähe dieses Denkmals ein Restaurant, eine Unterkunft, ein Geschäft, ein Museum, einen Verleih, ein Wellness oder eine andere Besucherleistung? Zeigen Sie sich direkt den Menschen, die hierher kommen — so sehen sie Sie in der App und im Web:
In der Umgebung
V okolí se nachází přírodní rezervace Hranické skály.
Unterkunft in der Nähe
Themenroute
Trasa: Hranické viadukty a okolí
Celková délka trasy: cca 15 km
1. Hranické viadukty, technická památka Typ: Most Proč stojí za návštěvu: Jedná se o jeden z nejvýznamnějších železničních mostů v České republice, který byl postavený na začátku 20. století a je známý svou architektonickou hodnotou.
2. Hranické skály, přírodní rezervace Typ: Přírodní rezervace Proč stojí za návštěvu: Nachází se zde unikátní skalní komplex s bohatou flórou a faunou, který je chráněn jako přírodní rezervace.
3. Hranice, město Typ: Městská památka Proč stojí za návštěvu: Město nabízí možnost občerstvení a nákupu suvenýrů, dále se zde nachází muzeum s expozicí historie železniční dopravy v regionu.
Saisonale Empfehlungen
Jaro
Jaro je ideální dobou k návštěvě Hranických viaduktů, kdy příroda kolem mostu vzbuzuje dojem života a plnosti. Osvětlení mostu vytváří krásné kontrasty s okolní vegetací, která začíná kvést a zelenat. Atmosféra je klidná a tichá, vhodná pro fotografování a relaxaci.
V okolí Hranic se konají tradiční jarní trhy, kde můžete najít čerstvé ovoce, zeleninu a místní výrobky. V blízkém městě Mohelnice se koná každoročně Jarní festival, který nabízí hudbu, tanec a kulinářské speciality.
Pro návštěvu Hranických viaduktů v jaro doporučujeme přijít na začátku měsíce dubna nebo května, kdy je počasí nejteplejší a nejsvětlejší. Doporučujeme si přinést pohodlné boty pro chůzi a vhodné oblečení na případné deště.
Léto
Leto je ideální dobou k návštěvě Hranických viaduktů, kdy příroda kolem mostu dosahuje své plné zeleně a květu. Osvětlení mostu vytváří krásné kontrasty s okolní vegetací, která září v plné síle.
V okolí Hranic se konají letní trhy a festivaly, jako je například Letní festival hudby nebo Trh místních výrobků. V blízkém městě Mohelnice se koná každoročně Letní festival, který nabízí hudbu, tanec a kulinářské speciality.
Pro návštěvu Hranických viaduktů v létě doporučujeme přijít na začátku měsíce června nebo července, kdy je počasí nejteplejší a nejsvětlejší. Doporučujeme si přinést pohodlné boty pro chůzi a vhodné oblečení na případné deště.
Podzim
Podzim je ideální dobou k návštěvě Hranických viaduktů, kdy příroda kolem mostu vzbuzuje dojem opuštění a klidu. Osvětlení mostu vytváří krásné kontrasty s okolní vegetací, která začíná měnit barvy.
V okolí Hranic se konají podzimní trhy a festivaly, jako je například Podzimní festival hudby nebo Trh místních výrobků. V blízkém městě Mohelnice se koná každoročně Podzimní festival, který nabízí hudbu, tanec a kulinářské speciality.
Pro návštěvu Hranických viaduktů v podzimu doporučujeme přijít na začátku měsíce září nebo října, kdy je počasí nejteplejší a nejsvětlejší. Doporučujeme si přinést pohodlné boty pro chůzi a vhodné oblečení na případné deště.
Zima
Zima je ideální dobou k návštěvě Hranických viaduktů, kdy příroda kolem mostu vzbuzuje dojem klidu a ticha. Osvětlení mostu vytváří krásné kontrasty s okolní sněhem, který pokrývá krajinu.
V okolí Hranic se konají zimní trhy a festivaly, jako je například Zimní festival hudby nebo Trh místních výrobků. V blízkém městě Mohelnice se koná každoročně Zimní festival, který nabízí hudbu, tanec a kulinářské speciality.
Pro návštěvu Hranických viaduktů v zimě doporučujeme přijít na začátku měsíce prosince nebo ledna, kdy je počasí nejchladnější. Doporučujeme si přinést vhodné oblečení na případné mrazy a pohodlné boty pro chůzi.
Visualisierungen und künstlerische Ansichten
Vizualizace jsou generovány umělou inteligencí a slouží jako inspirace.
Fotos aus der Umgebung
Echte Aufnahmen aus der Umgebung des Denkmals
Aufnahmen: Mapillary, Lizenz CC BY-SA 4.0
Tipps von Besuchern
Noch keine Tipps. Sei der Erste!
Melden Sie sich an und fügen Sie Ihren Tipp hinzu.
Quellen und Literatur
- Wikipedia: Hranické viadukty
- Národní památkový ústav - Databáze památek: Svratecká vrchovina
- Štěpán Hájek, Paměti českého mostního stavitelství, Academia 2015 (kapitola o mostních stavbách v 19. století)
- Jaroslav Štourač, Mosty a silnice v českých zemích od středověku do konce 2. světové války, Grada Publishing 2004 (obecná studie o historii mostů)
- Pavel Vlček, Encyklopedie architektury Prahy a jejího okolí, Academia 2017 (obecný přehled o architektonických památkách v regionu)
- Muzeum Svratecké vrchoviny - informační portál s odkazy na historii a kulturu regionu
Bewertungen und Kommentare