Nábřeží Ludvíka Svobody na pražském Novém Městě vede podél pravého břehu Vltavy a tvoří důležitou součást městské infrastruktury. Pojmenováno je podle Ludvíka Svobody, československého prezidenta v letech 1968 až 1975. Své jméno nábřeží obdrželo roku 1979, po smrti prezidenta.

Místo se v minulosti vyznačovalo živou činností řemeslníků a obchodníků. Na pobřeží až do 19. století sídlili rybáři a různí řemeslníci, prostor obsahoval lázně, mlýny a soukenické rámy. Poblíž dnešního Štefánikova mostu se ve Vltavě nacházel Novomlýnský ostrov, později přejmenovaný na Primátorský, obklopený četnými náhony, které přiváděly vodu k místním průmyslových zařízením. Ostrov byl kolem roku 1900 pomocí hrází a náspů připojen k nábřeží. Vlastní stavba nábřeží proběhla v letech 1910 až 1919 jako součást projektu na protipovodňovou ochranu Prahy.

V průběhu 20. století nábřeží změňovalo svůj vzhled i název. V období 1919 až 1934 se nazývalo Petrské nábřeží. Svou definitivní podobu získalo po zboření Helmových mlýnů roku 1929 a následné realizaci budov ministerstev. Od roku 1934 do 1948 neslo název Švehlovo nábřeží podle politika Antonína Švehly. Po nastolení komunistického režimu v roce 1948 bylo přejmenováno na nábřeží První československé kyjevské brigády, od roku 1961 pak pouze nábřeží Kyjevské brigády.

Z architektonické hlediska nábřeží uchovává řadu zajímavých staveb. Novoklasicistní budova bývalého Sociálního ústavu pro nemocenskou pokladnu (čp. 1235/II) pochází z let 1924 až 1926 a je dílem architektů Bohumila Hübschmanna a Františka Ritha. Původně obsahovala dva bazény, které však byly zrušeny již roku 1930. Nájemní domy navrhl architekt Fritz Lehmann – dům čp. 1229/II z roku 1936 stojí na místě kartounky Lazara Epsteina s průmyslovými halami z roku 1869, a dům čp. 1540/II z roku 1937 se vyznačuje zajímavě řešenou dvouetážovou halou se schodištěm. Na nábřeží sídlí také Ministerstvo dopravy České republiky a Ministerstvo zemědělství České republiky.

Dnešní podoba nábřeží je výsledkem dlouhodobého vývoje. V etapě protipovodňové ochrany do roku 2006 zde bylo instalováno mobilní hrazení. V roce 1980 byl dokončen Těšnovský tunel, který u ministerských budov odvádí dopravu do podzemí a ústí na Rohanském nábřeží. Nábřeží je dnes součástí tzv. Poděbradské radiály v síti pozemních komunikací Prahy. Součástí veřejného prostoru je park s moderním dětským hřištěm, který byl v roce 2008 rekonstruován. U nábřeží je trvale zakotvena loď botel Albatros s restaurací. Místo se tak stalo vyhledávanou promenádou, která spojuje historii průmyslového období se současným městským životem.