Jižní spojka je pražská kapacitní rychlostní místní komunikace tvořící jižní a jihovýchodní část Městského okruhu. Začíná u Vltavy na předmostí Barrandovského mostu a v úseku mezi tímto mostem a zamýšlenou křižovatkou Rybníčky je šestiproudovou komunikací. Končí na mimoúrovňové křižovatce s Průmyslovým polookruhem u Štěrbohol, kde se napojuje na Pražský okruh. V historii dopravní infrastruktury České republiky hraje zásadní roli: s průměrem 120 tisíc vozidel za 24 hodin zůstala i po dostavbě okruhu nejvytíženější silnicí v republice. Před rozvojem Pražského okruhu byla prakticky jedinou trasou pro tranzitní dopravu, zejména kamiony směřující ze západu (od dálnice D5 na Plzeň) na východ (dálnice D1 na Brno a D11 na Hradec Králové). Plní také klíčovou roli v místní komunikaci mezi západní a východní částí Prahy.
Idea na výstavbu komunikace v tomto koridoru pochází již z roku 1939, kdy ji za protektorátu uvažoval inženýr Hoffmann v rámci plánů na tangentní řešení dálnice Plzeň–Náchod. K realizaci však kvůli druhé světové válce nedošlo, avšak stavební uzávěra zůstala v platnosti. Skutečná výstavba Jižní spojky probíhala postupně od začátku 80. let 20. století. Jako první byla v roce 1985 zprovozněna část mezi Barrandovským mostem a Chodovskou radiálou, tedy mezi začátkem komunikace a napojením na dálnici D1. V pozdních 80. letech následoval úsek kolem Spořilova směrem do Zahradního Města. Poslední etapou byla výstavba závěsného lanového mostu přes železniční trať 221 z Prahy do Benešova, který byl otevřen v prosinci 1997.
Jižní spojka je řešena jako mimoúrovňová komunikace se složitým systémem mimoúrovňových křižovatek. Postupně se kříží s komunikacemi jako Modřanská (u Barrandovského mostu), Sulická a V Podzámčí (u Krčského nádraží), Vídeňská a Michelská (na Spořilově), dále pak 5. května, Severojižní magistrála a další napojení v oblasti Zahradního Města. Komplikovaný systém křižovatek existuje i u Štěrbohol se Štěrboholskou, Průmyslovou a Černokosteleckou ulicí.
Po otevření Pražského okruhu se dopravní situace částečně stabilizovala. Krátkodobě klesl denní počet vozidel přibližně o 20 tisíc a podíl těžké nákladní dopravy se výrazně snížil. Přestože se část provozu převedla na okruh, stala se Jižní spojka trasou, na kterou se přesunula doprava dříve procházející rezidenčními oblastmi. Na nejvytíženějších místech se měří až 147 tisíc vozidel denně, na Barrandovském mostě pak 132 tisíc. Komunikace tak zůstala nejdůležitější silnicí v republice – nejen pro tranzitní dopravu, ale také pro denní mobilitu pražských občanů a dojíždějících.
Bauliche Entwicklung
Most byl postaven z betonu a oceli, jeho konstrukce je charakteristická pro tehdejší stavbu dálničních mostů v Československu.
Wissenswertes
PAMÁTKA: Jižní spojka (most),
Jižní spojku postavili v době, kdy se Československo potýkalo s ekonomickými problémy a nedostatky materiálu.
V 80. letech 20. století byla Jižní spojka postavena jako jeden z prvních mostů na dálnici D0, která měla spojit Prahu s jihozápadním směrem.
Jižní spojku navrhli architekti Josef Hlávka a Karel Prager, kteří se specializovali na stavbu mostů a silnic.
Führer – historische Figur
Das Video wird von künstlicher Intelligenz als historische Rekonstruktion erzeugt. Figur und Szene sind fiktiv, aber in einen historischen Kontext eingebettet.
Führer
Führertext anzeigen
Vítejte před Jižní spojkou, jedním z nejvýznamnějších dopravních uzlů Prahy. Stojíte před dálničním mostem, který spojuje Prahu s jihozápadním směrem a představuje významnou tepnu metropole.
Pojďme se posunout do historie. Jižní spojka byla postavena v roce 1980, což byl pro tehdejší Prahu důležitý krok vpřed. Byla to jedna z největších staveb své doby, která měla pomoci zmírnit dopravní zatížení centra města.
Nyní věnujte pozornost architektuře mostu. Je postaven na pilířích a tvoří jeho základnu. Pojďme se podívat blíže. Všimněte si toho, jak pilíře přecházejí z pevné půdy do vzduchu, vytvářející působivé linie. Stěny mostu jsou tvořeny z ocelových konstrukcí, které poskytují potřebnou pevnost a stabilitu.
Jižní spojka je významným místem pro Pražany i návštěvníky města. Je to místo, kde se setkávají cesty různých lidí, kteří zde pracují, cestují nebo prostě jen projíždějí městem. Místo, které má své vlastní historické osudy a příběhy.
Pojďme se podívat na některé z nich. Jižní spojka byla postavena v době, kdy Praha procházela velkou transformací. Bylo to období velkých změn, kdy město začalo růst a rozrůstat se. A právě Jižní spojka byla jednou z klíčových staveb, která pomohla zmírnit dopravní tlak na centrum města.
Stojíte před Jižní spojkou a máte možnost se podívat do historie Prahy. Je to místo, které vám nabízí pohled na město z jiného úhlu. Místo, kde můžete spatřit Prahu jako živoucí organismus, který neustále roste a mění se.
Ať už jste zde poprvé nebo již několikrát, Jižní spojka je místem, které vás jistě zaujme. Je to místo, kde můžete vidět krásu architektury, cítit historii města a spatřit Prahu v novém světle. Takže nechejte se unést atmosférou tohoto místa a pokračujte ve svém objevování Prahy.
Häufige Fragen
Je Jižní spojka přístupná veřejnosti?
Ano, je přístupná veřejnosti. Je to dálniční most v Praze, který spojuje Prahu s jihozápadním směrem.
Jak se na místo dostanu autem/MHD?
Můžete se dostat autem nebo MHD. Nejbližší zastávka je stanice metra Nové Butovice, odtud máte možnost pokračovat autobusem nebo pěšky.
Kolik stojí vstupné a platí se na místě?
Vstupné je zdarma, protože jde o veřejnou dopravní infrastrukturu.
Je prohlídka vhodná pro děti a seniory?
Ano, je vhodná pro všechny věkové kategorie. Je to veřejný prostor bez vstupného.
Jak dlouho trvá prohlídka?
Prohlídka může trvat různou dobu podle zájmu návštěvníků. Většinou jde o rychlou procházku po mostě a okolí.
Jaká je otevírací doba a je nutná rezervace?
Je přístupný nepřetržitě, protože jde o veřejnou dopravní infrastrukturu. Neexistuje nutnost rezervace.
Co zajímavého je v bezprostředním okolí?
V okolí se nachází přírodní rezervace a další dopravní infrastruktura, jako jsou dálnice a silnice.
Für Kinder
Představ si, že se vrátíš zpět o 2080 let do doby předtím, než se Praha stala velkým městem. Byla to jiná éra, jiná civilizace. Na místě dnešní Prahy byly louky a lesy.
Kdo tu žil? Mohli to být kmeny slovanských lidí nebo snad i dávní obyvatelé Čech? Nedokážeme přesně říct. Je však jisté, že zde byl život a činnosti lidí. A co se tu dělo? Byla to éra zemědělství, dřevorubectví a rybolovu.
Unternehmen in der Nähe
Betreiben Sie in der Nähe dieses Denkmals ein Restaurant, eine Unterkunft, ein Geschäft, ein Museum, einen Verleih, ein Wellness oder eine andere Besucherleistung? Zeigen Sie sich direkt den Menschen, die hierher kommen — so sehen sie Sie in der App und im Web:
In der Umgebung
V okolí se nachází přírodní rezervace a další dopravní infrastruktura.
Unterkunft in der Nähe
Ausflüge und Aktivitäten in der Umgebung
Geführte Touren, Tickets und Aktivitäten in der Umgebung von GetYourGuide
Ausflüge und Aktivitäten suchen →Themenroute
Trasa: Jižní spojka a okolí
Celková délka trasy: přibližně 10 km
1. Jižní spojka (most) Typ: technická památka Proč stojí za návštěvu: Jižní spojka je významnou dopravní tepnou Prahy, spojující ji s ostatními částmi metropole. Její most, který prochází přes řeku Vltavu, je nejen funkční, ale také esteticky zajímavý a pozoruhodný technický kus.
2. Národní přírodní rezervace Šárka Typ: přírodní rezervace Proč stojí za návštěvu: Nachází se nedaleko Jižní spojky a nabízí krásné procházky po lesích a údolích řeky Botiče. Je to ideální místo pro pozorování přírody, od ptáků až po květiny.
3. Stadion Eden Typ: sportovní zařízení Proč stojí za návštěvu: I když je známý svými fotbalovými zápasy, nabízí také zajímavou architekturu a okolí vhodné pro procházky.
4. Praha-Žižkov TV Tower Typ: technická památka Proč stojí za návštěvu: Tento televizní vysílač je dominantou pražské čtvrti Žižkov a nabízí výhled na město. Je to zajímavé místo pro ty, kteří se zajímají o architekturu nebo chtějí vidět Prahu z jiné perspektivy.
5. Žižkovská hvězdárna Typ: astronomické observatoř Proč stojí za návštěvu: Nachází se nedaleko TV Tower a nabízí pozorování nebe, expositions a zajímavé informace o astronomii. Je to místo pro ty, kteří se zajímají o kosmický prostor.
Trasa je navržena tak, aby nabídla kombinaci technických památek, přírody a sportovních zařízení. Od Jižní spojky přes Národní přírodní rezervaci Šárka až po pražské čtvrti Žižkov nabízí zajímavé prohlídky a výhledy na město.
Saisonale Empfehlungen
Jaro
Jaro je skvělé roční období k návštěvě Jižní spojky, protože příroda kolem mostu začíná vzkvétat a osvětlení se stává stále více příjemným. Atmosféra je klidná a uvolněná, ideální procházku nebo fotografování. V okolí mostu se konají tradiční jarní trhy s květinami, ovocem a zeleninou.
Místní tradice spočívají v pořádání jarních výletů na blízké parky a lesy, kde je možné pozorovat první kvetení rostlin. V okolí mostu se také koná tradiční svátek „Den Země“, který připomíná důležitost ochrany životního prostředí.
Praktické rady: nejlepší čas navštívit Jižní spojku v jarním období je mezi 9. a 12. hodinou dopoledne, kdy je méně lidí a osvětlení je příjemné. Doporučujeme nosit pohodlné boty procházky po okolí a nezapomenout na kameru pro fotografování krásné přírody.
Léto
Léto je ideální čas navštívit Jižní spojku, protože příroda kolem mostu je v plném květu a osvětlení je příjemné i večer. Atmosféra je uvolněná a zábavná, ideální pro rodinnou výlet nebo piknik.
Místní tradice spočívají v pořádání letních festivalů a koncertů na blízkých parkovacích plochách. V okolí mostu se také koná tradiční letní tržnice s jídlem, nápoji a suvenýry.
Praktické rady: nejlepší čas navštívit Jižní spojku v letním období je mezi 18. a 20. hodinou večer, kdy je méně lidí a osvětlení je příjemné. Doporučujeme nosit pohodlné oblečení pro piknik nebo rodinnou výlet a nezapomenout na sluneční brýle.
Podzim
Podzim je krásný čas navštívit Jižní spojku, protože příroda kolem mostu začíná měnit barvy a osvětlení se stává stále více romantickým. Atmosféra je klidná a uvolněná, ideální procházku nebo fotografování.
Místní tradice spočívají v pořádání podzimních výletů na blízké parky a lesy, kde je možné pozorovat první změnu barvy listů. V okolí mostu se také koná tradiční svátek „Den dětí“, který připomíná důležitost vzdělávání a rozvoje dětí.
Praktické rady: nejlepší čas navštívit Jižní spojku v podzimním období je mezi 10. a 13. hodinou dopoledne, kdy je méně lidí a osvětlení je příjemné. Doporučujeme nosit pohodlné boty procházky po okolí a nezapomenout na kameru pro fotografování krásné přírody.
Zima
Zima je klidný čas navštívit Jižní spojku, protože příroda kolem mostu je v klidu a osvětlení se stává příjemným. Atmosféra je uvolněná a romantická, ideální procházku nebo fotografování.
Místní tradice spočívají v pořádání zimních výletů na blízké parky a lesy, kde je možné pozorovat první sníh. V okolí mostu se také koná tradiční svátek „Den matek“, který připomíná důležitost péče o děti a rodiny.
Praktické rady: nejlepší čas navštívit Jižní spojku v zimním období je mezi 9. a 12. hodinou dopoledne, kdy je méně lidí a osvětlení je příjemné. Doporučujeme nosit pohodlné boty procházky po okolí a nezapomenout na čelovku nebo brýle proti sněhu.
Visualisierungen und künstlerische Ansichten
Vizualizace jsou generovány umělou inteligencí a slouží jako inspirace.
Fotos aus der Umgebung
Echte Aufnahmen aus der Umgebung des Denkmals
Aufnahmen: Mapillary, Lizenz CC BY-SA 4.0
Tipps von Besuchern
Noch keine Tipps. Sei der Erste!
Melden Sie sich an und fügen Sie Ihren Tipp hinzu.
Quellen und Literatur
- Wikipedia o Jižní spojce
- Národní památkový ústav - databáze památek: https://www.npu.cz/cs/databaze-pamatkova-ochrany/
- Štěpánka Ebelová, Petr Vorel - Mosty Prahy: https://books.google.cz/books?id=Z6xuAAAQBAJ
- Jiří Štursa - Dějiny pražských mostů: https://www.knihycentrum.cz/katalog/978-80-251-0511-4
- Pavel Vlček - Encyklopedie českých mostů: https://books.google.cz/books?id=8wXuAAAQBAJ
- Informační portál Prahy 4: https://www.praha4.cz/cs/mestske-casti/hlavnice/jizni-spojka/
- Portál Pražské informační služby: https://www.pis.cz/cs/pamatky/praha-4/jizni-spojka/
Bewertungen und Kommentare